1892. – 2022.
A XIX. század végén Európa szerte alakultak kerékpáros klubok. Magyarországon a fővárosban 1882-ben, majd több vidéki városban jött létre az új sporteszköz híveit szolgáló egyesület. Pécsett, 1892-ben, 130 éve alakult meg a Pécsi Kerékpár Egylet. Első elnökéül a város köztiszteletben álló gyáriparosát, Zsolnay Vilmost választották meg. A századfordulón a kerékpár országszerte az egyik legnépszerűbb sportág volt, Pécsett a Mohácsi út mellett 1895-ben 333 1/3 méteres körpálya épült 500 férőhelyes fedett tribünnel, ahol a versenyeket nagy nézőközönség előtt tartották meg. A pécsi sportolók – közöttük Lauber Dezső, aki nemcsak olimpikon, de ötszörös magyar kerékpáros bajnok is volt – eredményesen szerepeltek a nemzetközi viadalokon.
A PAC sportolói
A kerékpárt, mint versenysportot később egy másik népszerű sportág, a futball taszította le a trónjáról, de addigra a bicikli, mint közlekedési eszköz a mindennapok részévé vált és mint szabadidős tevékenység is megjelent. Ez volt az első sportág, amit nem csak az arisztokrácia és a gazdag polgárság művelt, hanem az alacsonyabb jövedelmű rétegek számára is elérhető volt: Pécsett az 1920-as években a pékek és postások részvételével rendeztek kerékpárversenyeket. A két háború között az egyesületek támogatás híján szerény anyagi körülmények között működtek.
A versenysport újabb pécsi felvirágzását az 1960-as 70-es évek hozták el, a legnagyobb versenyzők – Dévai János, Hirth István, Rajnai György, Keserű Ferenc – eredményesen szerepeltek nemcsak a hazai bajnokságokon, de a nemzetközi versenyeken is. Hirth István 1969-ben Minszkben a válogatott csapat tagjaként ért el első helyezést a „keleti blokk Giro”-ján a Minszki Nagydíjon. Ugyanebben az évben az egy hetes román körverseny záró szakaszán, a fővárosban aratott győzelmet, amit négy évvel később Bacau-ban (Bákó) megismételt. Az 1970. évi németországi 100 km-es csapatversenyen győzött a három pécsi versenyzőkből álló magyar válogatott – Hirth, Keserű, Rajnai – 2.06.43-as idejük húsz évig országos csúcs volt.
Az 1980-as években a PMSC kerékpáros szakosztálya az ország egyik legeredményesebb klubja volt, ennek a korszaknak volt nagy egyénisége Hirt József ötszörös magyar bajnok. Az említetteken kívül sikeres pécsi nevelésű felnőtt válogatott versenyzők voltak: Dévai András, Mészáros János, Szabó László (1984. Moszkva olimpia 5. hely), Vámos Attila, Bernáth Tibor +, Maul Péter, Ottó József, Lóki Zoltán, Varjas István, Ivanics Gergely, Lengyel Zoltán, Nagypál Marianna, Fáy Krisztina, Vidákovics Sára.
Az elmúlt 130 évben a pécsi kerékpárversenyzők közel száz alkalommal nyertek bajnoki címet. Ezeknek az eredményeknek az elérésében meghatározó szerepet játszottak azok versenyzők, akik később edzőként folytatták és akik az utánpótlás korosztályt nevelték: Dévai János, Hományi Árpád, Hirth István, Rajnai György, Tóth László, Varga István, Kovacsik Géza, Ferk Zoltán, Herke Szabolcs.
Pécsett negyven éven keresztül a város nagy eseménye volt az első alkalommal 1960-ban megrendezett többnapos nagy nemzetközi viadal, a Mecsek Kupa kerékpárverseny, ahol több tucat hazai és külföldi csapat képviseletében versenyzők százai álltak rajthoz.
Közben Európa-szerte és Magyarországon is egyre népszerűbbé vált az amatőr kerékpársport, az 1987-ben alakult Melitta SE rendezvényein tömegek vettek részt. Sokan voltak azonban a bringások között, akik nem versenyezni akartak, hanem élvezni a határtalan mobilitás szabadságát: ez a kerékpáros túrázás. Őket szólította meg az 1991-ben megalakult Pécsi Túrakerékpáros Klub. Az alapítók, Dr Novotny Iván és Hirth István célja a nagy túrák szervezése mellett – a klub tagjai az elmúlt harminc év alatt bejárták fél Európát Spanyolországtól a Keleti-Kárpátokig – a hét végi, rendszeres ingyenes sportolási lehetőség biztosítása volt klubtagságtól függetlenül a lakosság, a fiatalok részére.
A klub legsikeresebb rendezvénye az 1991. óta évente megrendezésre kerülő, országban egyedülálló távú 2×100 km-es teljesítménytúra.
„2×100 km Baranyában” teljesítménytúra
A klub másik célja a társadalom autócentrikus gondolkodásának átalakítása, a kerékpár, mint környezetbarát közlekedési eszköz elfogadtatása volt. Az ezredforduló körüli éveken tartott Autómentes Napi kerékpáros felvonulásokon a résztvevők több kilométer hosszú kerékpáros menetoszlopa demonstrálta, hogy van igény Pécsett a kerékpáros közlekedés fejlesztésére. Azóta, ha lassan is, de épülnek Pécsett a kerékpárutak
Napjainkban a pécsi kerékpáros életet a sokszínűség jellemzi: több egyesület és baráti társaság tevékenykedik, az országúti bringások mellett sokan túráznak terepen, sokak hobbija a BMX, a triál, a downhill, és egyre többen használják a kétkerekűt napi munkába járásra, aminek az elterjedésében jelentős szerepet játszik az itt tanuló külföldi egyetemisták példája. Napjainkban a pécsi utcakép jellemző színfoltjává vált a kerékpáros, ami környezetvédelmi szempontból sem elhanyagolható, jövőbe mutató irány.
A képek forrása:
– A Pécsi Várostörténeti Múzeum fényképtára
– Hirth István archívuma
– Pécsi Túrakerékpáros Klub archívuma